BNSF 铁路公司已获批准开发加州巴斯托的大型中转枢纽,该项目将把海运集装箱转入美国国内53英尺集装箱。
根据 JOC 报道,这一位于南加州内陆的场址面积约为4,500英亩,未来将作为海运箱转运到53英尺国内箱的中转中心。
项目还会承担部分国际货运的集散与暂存功能,进一步强化南加州港口后方的内陆物流链条。
对铁路、卡车和仓储运营商来说,这类内陆中转设施有望提升箱源周转效率,也可能改变部分长短驳货流的组织方式。
随着美国西南部物流网络继续扩张,港口到内陆的多式联运竞争也可能进一步加剧。
BNSF 铁路公司已获批准开发加州巴斯托的大型中转枢纽,该项目将把海运集装箱转入美国国内53英尺集装箱。
根据 JOC 报道,这一位于南加州内陆的场址面积约为4,500英亩,未来将作为海运箱转运到53英尺国内箱的中转中心。
项目还会承担部分国际货运的集散与暂存功能,进一步强化南加州港口后方的内陆物流链条。
对铁路、卡车和仓储运营商来说,这类内陆中转设施有望提升箱源周转效率,也可能改变部分长短驳货流的组织方式。
随着美国西南部物流网络继续扩张,港口到内陆的多式联运竞争也可能进一步加剧。