受旺盛需求和舱位紧张影响,亚洲到欧洲航线的托运人正准备迎接7月1日前后的新一轮涨价。
多家船公司在6月初上调运价后,市场反应依然偏强,促使承运人继续推动新的涨价措施。
目前北欧和地中海航线需求都比较稳健,旺季启动也比往年更早,船舶装载率维持在较高水平。
对托运人来说,这意味着即使在传统旺季全面到来之前,跨境海运成本也可能继续上行。
在运力有限、需求不弱的背景下,短期内运价回落的空间看起来并不大。
受旺盛需求和舱位紧张影响,亚洲到欧洲航线的托运人正准备迎接7月1日前后的新一轮涨价。
多家船公司在6月初上调运价后,市场反应依然偏强,促使承运人继续推动新的涨价措施。
目前北欧和地中海航线需求都比较稳健,旺季启动也比往年更早,船舶装载率维持在较高水平。
对托运人来说,这意味着即使在传统旺季全面到来之前,跨境海运成本也可能继续上行。
在运力有限、需求不弱的背景下,短期内运价回落的空间看起来并不大。