受节前和年末备货提前推动,亚洲至美国航线的舱位正在变得紧张,货代已开始要求客户至少提前三周订舱。
JOC 报道称,随着秋季及年底节日商品提前出货,跨太平洋航线的舱位供应明显收紧,承运人可用空间变得紧俏。
在这种情况下,货代开始提醒客户尽早安排订舱,以免临近出货时找不到合适舱位,影响补货和上架节奏。
舱位趋紧通常会带动运价上行,也意味着进口商需要更早规划库存和运输方案,才能降低临时抢运带来的成本压力。
对美国零售和消费品供应链来说,前置备货已经不只是旺季策略,也正在直接改变海运市场的容量分配。
受节前和年末备货提前推动,亚洲至美国航线的舱位正在变得紧张,货代已开始要求客户至少提前三周订舱。
JOC 报道称,随着秋季及年底节日商品提前出货,跨太平洋航线的舱位供应明显收紧,承运人可用空间变得紧俏。
在这种情况下,货代开始提醒客户尽早安排订舱,以免临近出货时找不到合适舱位,影响补货和上架节奏。
舱位趋紧通常会带动运价上行,也意味着进口商需要更早规划库存和运输方案,才能降低临时抢运带来的成本压力。
对美国零售和消费品供应链来说,前置备货已经不只是旺季策略,也正在直接改变海运市场的容量分配。