随着7月燃油附加费上调临近,亚洲至欧洲海运市场需求正在走强,货主成本压力也可能同步上升。
报道显示,中东战争开始时锁定合同运量的货物,相关燃油调整条款多按季度执行。
进入第三季度后,这些成本预计会转嫁给货主,推动运输费用进一步上行。
在海运市场中,燃油附加费通常是影响总成本的重要因素,尤其是在运价本就波动的阶段。
对出口商和进口商来说,提前锁定舱位和评估附加费变化,往往比单纯关注基础运价更重要。
随着7月燃油附加费上调临近,亚洲至欧洲海运市场需求正在走强,货主成本压力也可能同步上升。
报道显示,中东战争开始时锁定合同运量的货物,相关燃油调整条款多按季度执行。
进入第三季度后,这些成本预计会转嫁给货主,推动运输费用进一步上行。
在海运市场中,燃油附加费通常是影响总成本的重要因素,尤其是在运价本就波动的阶段。
对出口商和进口商来说,提前锁定舱位和评估附加费变化,往往比单纯关注基础运价更重要。