企业在选择运输和物流方案时,越来越多会用总拥有成本来重新核算真实支出。
总拥有成本,通常指TCO,即企业在采购和使用某项服务时的全部成本,而不只是表面的报价。
放到货运场景里,这意味着要同时看运费、装卸、等待、损耗、返工、管理时间和异常处理等支出。
如果只盯着单票价格,企业可能会低估延误、空驶或服务不稳定带来的长期成本。
因此,越来越多托运方开始用更完整的成本框架评估承运商和运输模式,以便找出真正的省钱空间。
来源链接:Supply Chain Dive
企业在选择运输和物流方案时,越来越多会用总拥有成本来重新核算真实支出。
总拥有成本,通常指TCO,即企业在采购和使用某项服务时的全部成本,而不只是表面的报价。
放到货运场景里,这意味着要同时看运费、装卸、等待、损耗、返工、管理时间和异常处理等支出。
如果只盯着单票价格,企业可能会低估延误、空驶或服务不稳定带来的长期成本。
因此,越来越多托运方开始用更完整的成本框架评估承运商和运输模式,以便找出真正的省钱空间。
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