DAT援引最新交通评分卡称,全球最拥堵城市中有四座位于美国,城市配送压力继续上升。
公开摘要提到,2025年全球交通评分卡中的拥堵城市包括伊斯坦布尔、墨西哥城,以及芝加哥、纽约和费城等美国城市。
对干货厢式车和城市配送网络来说,拥堵意味着更难控制到货时间,也会抬高运营成本。
在大城市开展最后一公里或区域配送的承运商,往往更容易受到路况、停车和装卸窗口的影响。
这类数据提醒市场,需求之外,交通效率本身也是影响货运表现的重要变量。
DAT援引最新交通评分卡称,全球最拥堵城市中有四座位于美国,城市配送压力继续上升。
公开摘要提到,2025年全球交通评分卡中的拥堵城市包括伊斯坦布尔、墨西哥城,以及芝加哥、纽约和费城等美国城市。
对干货厢式车和城市配送网络来说,拥堵意味着更难控制到货时间,也会抬高运营成本。
在大城市开展最后一公里或区域配送的承运商,往往更容易受到路况、停车和装卸窗口的影响。
这类数据提醒市场,需求之外,交通效率本身也是影响货运表现的重要变量。