随着西海岸进口货量回升,芝加哥底盘车队正面临疫情以来第一次明显的设备压力测试。
业内人士表示,这轮压力还远没有达到疫情期间那种严重短缺的程度,但在经历近四年的相对平稳后,设备缺口开始重新显现。
对内陆供应链来说,底盘供应一旦吃紧,拖车周转和铁路联运衔接都会受到影响,货运效率也可能随之下降。
卡车公司和铁路相关从业者目前更担心的是局部失衡,而不是全面短缺;但如果进口继续上升,车队调配压力可能进一步加大。
随着西海岸进口货量回升,芝加哥底盘车队正面临疫情以来第一次明显的设备压力测试。
业内人士表示,这轮压力还远没有达到疫情期间那种严重短缺的程度,但在经历近四年的相对平稳后,设备缺口开始重新显现。
对内陆供应链来说,底盘供应一旦吃紧,拖车周转和铁路联运衔接都会受到影响,货运效率也可能随之下降。
卡车公司和铁路相关从业者目前更担心的是局部失衡,而不是全面短缺;但如果进口继续上升,车队调配压力可能进一步加大。