J.B. Hunt表示，多式联运的竞争力已升至十年来最强，公司二季度还创下了多式联运量纪录。
公司认为，当前托运人更愿意把货物转向多式联运，原因包括卡车整车运力不易获得，以及燃油价格上涨带来的成本压力。
多式联运把卡车和铁路结合起来，通常适合中长距离运输，在成本、时效和稳定性之间寻找平衡。对部分货主来说，这类方案比单纯依赖卡车更容易控制总运输成本。
J.B. Hunt二季度创下多式联运业务量新高，也说明在运力紧张或价格波动加剧时，市场会更积极地寻找替代运输方式。
不过，多式联运能否持续走强，仍取决于铁路网络表现、终端衔接效率以及货主对时效的容忍度。