钢铝制造商正面临更严格的关税豁免申请环境，相关审批可能更具挑战。
美国制造业5月录得自2022年5月以来最强表现，市场开始关注这是否会带动干货车运输需求上行。
随着制造商补库存和部分货量从整车转向零担，北美大型零担承运人的单票货重正在增加。
美国有货承运人协会（ATA）公布的平板车吨位指数在1月小幅上升，说明市场有所回暖，但恢复力度仍然不强。
DAT Freight & Analytics表示，美国制造业在2025年末走弱，给平板车货运需求带来压力。
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