亚洲至地中海和北欧的现货运价自5月以来大幅攀升,带动多家航运公司受益。
公开信息显示,亚洲至地中海航线的现货价格已较5月初翻倍以上,亚洲至北欧航线的涨幅更接近翻三倍。
这轮上涨说明亚欧干线舱位供应偏紧,市场对运力的吸纳速度快于预期,船公司也因此获得更强的定价能力。
对出口商来说,运价快速走高意味着运输成本上升,订舱窗口和装船计划可能需要更早安排。
如果后续新增运力继续投放,涨势未必会一直持续,但短期内亚欧航线仍可能保持较高波动。
亚洲至地中海和北欧的现货运价自5月以来大幅攀升,带动多家航运公司受益。
公开信息显示,亚洲至地中海航线的现货价格已较5月初翻倍以上,亚洲至北欧航线的涨幅更接近翻三倍。
这轮上涨说明亚欧干线舱位供应偏紧,市场对运力的吸纳速度快于预期,船公司也因此获得更强的定价能力。
对出口商来说,运价快速走高意味着运输成本上升,订舱窗口和装船计划可能需要更早安排。
如果后续新增运力继续投放,涨势未必会一直持续,但短期内亚欧航线仍可能保持较高波动。