受恶劣天气和船舶扎堆到港影响,亚洲港口拥堵进一步恶化,并把全球港口拥堵推高到四年来的最高水平。
最新数据显示,截至6月28日,等待靠泊的集装箱船占全球船队比例接近11%,这反映出港口周转正在承受更大压力。
亚洲地区的延误是推高全球拥堵的重要原因之一,恶劣天气和船舶集中到港共同放大了排队现象。
当船舶在锚地等待时间拉长,后续班轮衔接、空箱回流和货主交付节奏都可能受到影响。
在旺季临近或货量波动较大的时候,这类港口拥堵通常还会进一步传导到运价和舱位可得性上。
受恶劣天气和船舶扎堆到港影响,亚洲港口拥堵进一步恶化,并把全球港口拥堵推高到四年来的最高水平。
最新数据显示,截至6月28日,等待靠泊的集装箱船占全球船队比例接近11%,这反映出港口周转正在承受更大压力。
亚洲地区的延误是推高全球拥堵的重要原因之一,恶劣天气和船舶集中到港共同放大了排队现象。
当船舶在锚地等待时间拉长,后续班轮衔接、空箱回流和货主交付节奏都可能受到影响。
在旺季临近或货量波动较大的时候,这类港口拥堵通常还会进一步传导到运价和舱位可得性上。