受运力再分配影响,印度至美国西岸的海运费率近期明显上行。
JOC 引述货代称,这轮上涨更像是运力减少带来的结果,而不是需求突然回暖。
船公司正在把部分船舶转移到利润更高的中国至北美东行跨太平洋航线,从而压缩了其他航线的可用舱位。
对托运人和货代而言,这类运力调整往往会先体现在现货运价上,随后再逐步传导到合同谈判。
在全球海运网络持续重排的背景下,区域航线之间的联动性也变得更强。
受运力再分配影响,印度至美国西岸的海运费率近期明显上行。
JOC 引述货代称,这轮上涨更像是运力减少带来的结果,而不是需求突然回暖。
船公司正在把部分船舶转移到利润更高的中国至北美东行跨太平洋航线,从而压缩了其他航线的可用舱位。
对托运人和货代而言,这类运力调整往往会先体现在现货运价上,随后再逐步传导到合同谈判。
在全球海运网络持续重排的背景下,区域航线之间的联动性也变得更强。