DAT指出,虽然美国货量增长并不强劲,但干货箱运力的缩减正在把运价往上推。
DAT在最新报告中提到,美国银行全国货运指数四季度仅小幅回升,说明整体货量并没有出现明显反弹。
但与此同时,市场可用运力继续减少,使得干货箱运输价格即使在低货量环境下也出现上行压力。
这类格局通常意味着,承运商的议价空间会改善一些,而托运人则需要面对更难控的即期运价。
对行业来说,货量不旺并不必然等于运价疲软,运力退出速度同样会改变市场平衡。
DAT指出,虽然美国货量增长并不强劲,但干货箱运力的缩减正在把运价往上推。
DAT在最新报告中提到,美国银行全国货运指数四季度仅小幅回升,说明整体货量并没有出现明显反弹。
但与此同时,市场可用运力继续减少,使得干货箱运输价格即使在低货量环境下也出现上行压力。
这类格局通常意味着,承运商的议价空间会改善一些,而托运人则需要面对更难控的即期运价。
对行业来说,货量不旺并不必然等于运价疲软,运力退出速度同样会改变市场平衡。