美国零售联合会最新判断显示,今年夏季进口高峰可能来得更早,但持续时间不一定很长。
美国零售联合会表示,6月进口预期有所上调,但对随后整个夏季以及初秋的进口预期则有所下调。
这意味着零售商可能会把部分补货提前安排,以便在旺季前锁定库存和运输能力。
如果峰值提前且周期缩短,海运、港口堆场和内陆干线货运都可能面临更集中的排货压力。
对卡车市场而言,这类变化通常会影响整条供应链的节奏,尤其是港口周边和仓储集中的地区。
美国零售联合会最新判断显示,今年夏季进口高峰可能来得更早,但持续时间不一定很长。
美国零售联合会表示,6月进口预期有所上调,但对随后整个夏季以及初秋的进口预期则有所下调。
这意味着零售商可能会把部分补货提前安排,以便在旺季前锁定库存和运输能力。
如果峰值提前且周期缩短,海运、港口堆场和内陆干线货运都可能面临更集中的排货压力。
对卡车市场而言,这类变化通常会影响整条供应链的节奏,尤其是港口周边和仓储集中的地区。