J.B. Hunt在二季度财报电话会上表示，当前货运市场的改善更多来自卡车运力被持续挤出，而不是货量需求快速上升。
公司管理层指出，司机供应趋紧、监管执法加强以及运营成本上升，正在比货运需求增长更快地减少市场运力。
在这种情况下，即便需求没有出现明显跃升，现货和合同市场也可能因为可用运力变少而显得更为紧张。
J.B. Hunt的判断反映出，当前货运恢复的动力并不完全来自经济基本面改善，更多是供给侧收缩在起作用。
对于托运人和承运人来说，这意味着后续运价、装载时效和车队调配都可能继续受到运力偏紧的影响。