美国餐饮业持续低迷,可能给冷藏车货量带来新的压力。
DAT Freight & Analytics援引数据显示,美国全国餐饮协会12月餐饮业表现指数降至99.3,已连续六个月处于收缩区间。
餐饮消费走弱,往往会传导到食品配送和冷链补货节奏,对冷藏运输需求形成拖累。
对于冷藏车承运商来说,一季度本就是季节性波动较多的时期,若终端需求继续疲软,装载量和议价空间都可能受到影响。
市场接下来会观察餐饮销售、食品库存以及冷链订单是否出现回补迹象。
美国餐饮业持续低迷,可能给冷藏车货量带来新的压力。
DAT Freight & Analytics援引数据显示,美国全国餐饮协会12月餐饮业表现指数降至99.3,已连续六个月处于收缩区间。
餐饮消费走弱,往往会传导到食品配送和冷链补货节奏,对冷藏运输需求形成拖累。
对于冷藏车承运商来说,一季度本就是季节性波动较多的时期,若终端需求继续疲软,装载量和议价空间都可能受到影响。
市场接下来会观察餐饮销售、食品库存以及冷链订单是否出现回补迹象。